イエローキャブ運賃増も、収益変わらず　原因は“利用減少”

タクシー・リムジン委員会（ＴＬＣ）がこのほど発表したデータによると、市では近年イエローキャブの利用が減少しているという。
　2012年４月と15年同月の、一日のタクシー利用数を比較すると、51万5910回から43万5459回へと約８万も減少していた。14年４月〜15年４月までの１年間だけでも、10.6％減少している。また、12年と15年１月の利用回数は14.9％、２月は20％、３月は17％とそれぞれ減少していた。
　ニューヨーク大学ルディンセンター・フォー・トランスポーテーションによると、配車アプリを使ったカーサービス「ウーバー（Uber）」や「リフト（Lyft）」の進出が減少の要因だと考えられている。市では11年以来、約２万5000台の個人タクシーが走行を始め、１日平均10万回利用されているという。一方、ＴＬＣは、減少の理由を①地下鉄利用の増加②グリーンキャブの導入③配車アプリを使ったカーサービスの進出④17％の運賃値上げ―と考えている。
　イエローキャブの利用数は減少しているが、12年に運賃値上げを実施しているため、売上自体には影響がないという。実際、12年４月の一日平均売上とクレジットカードによるチップ支払いの合計額は640万ドル（約7.9億円）だったが、15年同月には700万ドル（約8.6億円）に上昇している。また、１回の利用での走行距離が伸びているため、それも利益の向上につながっているという。