ブルックリン区パークスロープの5番街と9丁目交差点で、信号無視の車が横断歩道に突っ込み、1歳の男児と4歳の女児が死亡、妊婦を含む3人がけがをした事故からきょうで1年。ニューヨーク市は事故直後から歩行者が最も多いプロスペクトパークから3番街にかけての1マイルに自転車専用車線を両側に設け車線を狭めるなどして再設計、再発防止に努めてきた。再設計後の安全性を証明するデータを公表していないが、市全体の交通事故は減ったという。

ブルックリン区パークスロープの5番街と9丁目交差点で、信号無視の車が横断歩道に突っ込み、1歳の男児と4歳の女児が死亡、妊婦を含む3人がけがをした事故からきょうで1年。ニューヨーク市は事故直後から歩行者が最も多いプロスペクトパークから3番街にかけての1マイルに自転車専用車線を両側に設け車線を狭めるなどして再設計、再発防止に努めてきた。再設計後の安全性を証明するデータを公表していないが、市全体の交通事故は減ったという。

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