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バスの運行改善を目指す交通擁護団体、バス・ターンアラウンド連合は６日、昨年ニューヨーク市で運行したバス路線を最高のまでＡからＢ、Ｃ、Ｄ、Ｆの５段階で評価した調査報告を発表した。これによると、全路線の約半数に当たる124路線が不合格の１段階前のＤ評価だった。
評価の基準は、速度や定時運行率、前後を走るバスとの間隔など。58路線がＦ、57路線がＣ、８路線がＢ評価を受け、Ａ評価はクイーンズ区のウッドヘブンブルーバードからロッカウェービーチを走るＱ52のみだった。それでも、平均以下の評価を受けた路線数は前年より30減っていた。
報告によると昨年のバスの平均速度は時速6.6マイル（時速約10.6キロ）。全体で９本に１本は前後のバスと連なって停留所に到着していた。利用者数の減少も著しく、昨年だけで4.7％下落。2009年に比べると17％少なかった。報告では遅延や運行速度の遅さが影響し、バスを避けてウーバーなどの配車サービスを利用する人が増えていると分析した。
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