マンハッタンに束の間の静けさ？　渋滞税のおかげで「クラクション騒音」が70％減

今年1月からマンハッタンの60丁目以南で、クラクション騒音に対する苦情が昨年同時期よりも約70%減少していることが判明した。渋滞税の効果と考えられる。ザ・シティーが11日、分析して伝えた。

渋滞税の課金が始まった1月5日から3月6日まで、対象地域内の行政総合ダイヤル（311）に寄せられた苦情は67件。昨年同時期は219件で69%も減っている。特にジップコードが10019や10036のミッドタウン西部での減少が目立った。クラクション騒音に関する召喚状も今年の発行はゼロ。昨年は27通も出ている。

ニューヨーク州都市交通局（MTA）のジュリエット・マイケルソン政策担当副局長は「マンハッタンの生活が少し静かになった。渋滞税のもう一つのメリット」とコメント。東32丁目とパークアベニュー・サウスの角のフードトラックで毎日働くサイード・アリさん（49）は「以前は、ドライバーが理由もないのにクラクションを鳴らしていた。今では皆幸せだ」と話す。非営利団体トライステート・トランスポーテーション・キャンペーンの政策担当ディレクター、ジャギー・コーエンさんも「ドライバーがフラストレーションを感じなくなった証拠」と指摘する。

渋滞税は対象地域内での混雑を解消し、公害を減らし、MTAのインフラ投資の財源を確保することが主たる目的だ。MTAは最初の27日間で3750万ドルを徴収したと発表。目論見通りだとしている。

ただ、トランプ大統領は選挙公約で「就任1週間目に渋滞税を中止する」と宣言。先月にはニューヨーク州のホークル知事に書簡を送るなど中止に向けて始動しており、渋滞税の先行きは不透明だ。マンハッタンの静けさも束の間に終わる恐れがある。

編集部のつぶやき

騒音といえば、ニューヨーク市消防局（FDNY）の大音響のラッパ、なんとかなりませんかねぇ。あんなに喚き散らさなくても分かるっつーのに。「オラオラ感」満載でどうかと思うよ。音の暴力だわ。（A.K.）

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